SO2被公認為是大氣中最重要的腐蝕性氣體,能加速多數(shù)金屬的腐蝕過程,我國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國,SO2污染十分嚴重,部分地區(qū)大氣中的SO2含量超過了環(huán)境容量的60%。因此,必須對SO2進行監(jiān)測,并建立準確靈敏的測量方法。主要的監(jiān)測方法有溶液吸收法,被動采樣法,在線監(jiān)測。在電廠、石化等重污染行業(yè),設備在運行過程中需要了解其所處環(huán)境的腐蝕性和變化情況,以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取必要的防腐蝕措施。為此,建立了一套SO2在線監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測設備所處環(huán)境SO2的變化情況,以便于在正常運行狀態(tài)下有效監(jiān)測設備的腐蝕速率。煙氣連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(簡稱CEMS)是廣泛應用的一種污染物在線監(jiān)測系統(tǒng),它通過抽取方式或直接測量方式實時、連續(xù)地測定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度,其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業(yè)。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS),主要應用于對各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測中,如火電廠,垃圾焚燒廠,煤炭,石油化工廠,造紙廠等行業(yè)。 隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展,工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個很突出的環(huán)境問題,根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定,工業(yè)廢氣必須進行預處理,達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。 這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進入人的體內(nèi),有的直接產(chǎn)生危害,有的還有蓄積作用,會更加嚴重的危害人的健康。 工業(yè)...
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10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通!加氫20分鐘,續(xù)航650公里!這款氫能公交車總長11米,可載客46人,兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色,比普通公交車更“清新靚麗”。走進氫能公交,內(nèi)部寬敞明亮,真皮座椅美觀舒適,乘坐時安靜平穩(wěn)。與深圳市現(xiàn)有的純電動公交車不同的是,氫能公交車上載有儲氫瓶,以氫氣作為燃料,采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來驅(qū)動車輛。在行駛過程中唯一的排放物是水,因此聞不到尾氣的味道,真正實現(xiàn)綠色無污染。在續(xù)航這塊,大家也不用擔心,僅需加氫20分鐘,就能續(xù)航650公里,在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。氫氣資源非常好,清潔、可再生,但它容易泄露,且爆炸范圍非常寬,是目前波浪范圍最寬的一種氣體,只要和空氣混合,達到 4%~75%的比例,就會發(fā)生爆炸,屬于一級爆炸氣體。所以,從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站,到氫燃料電池汽車,氫能公交車都需要對氫氣進行檢測,盡早發(fā)現(xiàn)泄露,立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報,降低安全隱患。此外,對于氫能公交車而言,氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測儲氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露,還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測的信息來實時分析電堆的性能和反應程度,從而及時調(diào)整相關(guān)輸入指標或數(shù)據(jù)配置來實現(xiàn)車輛的安全、高效運行。因此,在氫能的使用中,必須首先確保安全性,這要求對氫能使用環(huán)境中的氫濃度進行實時監(jiān)視,保證其處于相對安全的范圍內(nèi)...
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作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國,中國新能源汽車市場已實現(xiàn)從導入期向成長期轉(zhuǎn)變。中國新能源汽車市場驅(qū)動力也從單一“政策”驅(qū)動向“政策+市場”雙驅(qū)動轉(zhuǎn)變,發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和——這是中國對世界的承諾。為達成“雙碳”目標,中國交通運輸領(lǐng)域低碳化推動新能源汽車市場化成為必然趨勢。最新數(shù)據(jù)顯示,2021年前三季度,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達216.6萬輛和215.7萬輛,分別同比增長1.8倍和1.9倍。電池是電動汽車的“心臟”,對于電動車而言,電池安全才是“真安全”。據(jù)了解,當前全球電動汽車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點,常用于高端電動品牌。但相較于磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池有著更高的安全防護及熱管理要求。因此,三元鋰電池若想在高性能和高安全上達到平衡,冷卻系統(tǒng)以及整個電池包的熱管理系統(tǒng)是核心突破口,而這需要車企投入更高的成本進行研發(fā)設計。電池熱失控是指電池持續(xù)放熱的連鎖反應,導致電池組溫度急劇上升,進而引發(fā)電池燃燒事故的過程。熱失控有三個過程,誘發(fā)、發(fā)生到蔓延,其中引發(fā)熱失控的主要原因是過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等因素。新能源汽車采用的一般都是鋰電池,屬于化學電池,某些極端情況下會導致電極短路,化學反應比較劇烈,被破壞的電池發(fā)熱燃燒,此外車內(nèi)有很多易燃物,比如汽車座椅等會加速火...
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有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè),用以檢測室內(nèi)外危險場所的泄漏情況,是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器,儀器采用工業(yè)級高可靠性的電化學或紅外傳感器,使其具有高穩(wěn)定性和無需維護的特點,體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。 接下來為大家簡單介紹以下關(guān)于氯氣對于人體的危害:氯氣常溫常壓下為黃綠色,有強烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性,主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死; 新生態(tài)氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久,??芍律畈亢粑啦∽?,使細支氣管及肺泡受損,發(fā)生肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙,加重缺氧狀態(tài); 高濃度氯吸入后,還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。 急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、...
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11月3日,為期三天的2021世界傳感器大會正式落下了帷幕。展會最后一天,依然有不少企業(yè)特地前來觀展。無論是對參展人員還是對觀展觀眾而言,每年一場的展覽都是不容錯過的行業(yè)盛會。2021世界傳感器大會展 本屆大會,以“感知世界·智創(chuàng)未來”為主題,邀請全球傳感器領(lǐng)域包括美、日、德、英、意、韓等發(fā)達國家和地區(qū)國際、國內(nèi)組織及知名企業(yè)代表齊聚綠城,共話傳感器技術(shù)在各領(lǐng)域發(fā)展趨勢,共商傳感產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,助推鄭州千億級國家智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地建設,塑造全球傳感器產(chǎn)業(yè)的“鄭州符號”。展/會/開/幕世界傳感器大會圍繞MEMS與智能傳感器技術(shù)、傳感器材料先進技術(shù)、健康醫(yī)療與傳感技術(shù)、分析檢測與傳感技術(shù)、智慧社會與傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與傳感技術(shù)發(fā)展應用、流程工業(yè)與傳感技術(shù)、先進傳感系統(tǒng)與智能機器人、智慧農(nóng)業(yè)與傳感技術(shù)、機器視覺與傳感技術(shù)等傳感器熱門話題,組織了10場專題分論壇。每場論壇匯集院士專家、國際組織、海內(nèi)外學術(shù)代表及知名企業(yè)嘉賓,探討傳感器技術(shù)發(fā)展及在各領(lǐng)域創(chuàng)新應用,就智能傳感器的設計、研發(fā)、封裝、測試、技術(shù)、標準等熱點、難點問題及解決方案、未來發(fā)展趨勢進行探討交流,進一步推動智能傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大咖云集,干貨滿滿! 2021世界傳感器大會開幕式現(xiàn)場展/會/現(xiàn)/場作為國內(nèi)專業(yè)的傳感器展會,此次展會受...
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SO2被公認為是大氣中最重要的腐蝕性氣體,能加速多數(shù)金屬的腐蝕過程,我國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國,SO2污染十分嚴重,部分地區(qū)大氣中的SO2含量超過了環(huán)境容量的60%。因此,必須對SO2進行監(jiān)測,并建立準確靈敏的測量方法。主要的監(jiān)測方法有溶液吸收法,被動采樣法,在線監(jiān)測。在電廠、石化等重污染行業(yè),設備在運行過程中需要了解其所處環(huán)境的腐蝕性和變化情況,以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取必要的防腐蝕措施。為此,建立了一套SO2在線監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測設備所處環(huán)境SO2的變化情況,以便于在正常運行狀態(tài)下有效監(jiān)測設備的腐蝕速率。煙氣連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(簡稱CEMS)是廣泛應用的一種污染物在線監(jiān)測系統(tǒng),它通過抽取方式或直接測量方式實時、連續(xù)地測定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度,其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業(yè)。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS),主要應用于對各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測中,如火電廠,垃圾焚燒廠,煤炭,石油化工廠,造紙廠等行業(yè)。 隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展,工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個很突出的環(huán)境問題,根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定,工業(yè)廢氣必須進行預處理,達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。 這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進入人的體內(nèi),有的直接產(chǎn)生危害,有的還有蓄積作用,會更加嚴重的危害人的健康。 工業(yè)...
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什么是惡臭?惡臭是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環(huán)境的氣體物質(zhì)。惡臭濃度是空氣質(zhì)量的一個綜合表征因子,其數(shù)值是對混合空氣質(zhì)量的一種綜合反映。惡臭的來源多種多樣,惡臭的組成成分較為復雜,因此需要利用一個綜合指標對其進行限定,我國對惡臭的限定方法是根據(jù)國家《惡臭污染物排放標準》(GB 14554-93),其中對廠界環(huán)境惡臭濃度做出限定值為20OU。建立惡臭在線監(jiān)測系統(tǒng)的必要性城市的發(fā)展和節(jié)能減排的要求,各地加快污水處理廠及其相關(guān)設施的建設。但污水處理過程中,會在曝氣池、沉淀池、厭氧池和污泥處理區(qū)等區(qū)域產(chǎn)生臭氣,影響市民生活的質(zhì)量和健康。為防止污水治理各個環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民,需實現(xiàn)日常的環(huán)境監(jiān)測,采取有效合理的措施控制惡臭氣體對周邊環(huán)境的影響。污水處理廠本身是一個良性的環(huán)境保護項目,建成后對改善地區(qū)環(huán)境和水質(zhì)必將產(chǎn)生巨大作用。但污水處理設施的運行對周圍環(huán)境也會產(chǎn)生一定的影響,為防止污水治理各個環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民,以落實日常的環(huán)境監(jiān)測計劃,需采取有效合理的措施控制惡臭氣體對周邊環(huán)境的影響。當然,在采取措施之前,需要對污水處理廠惡臭氣體情況進行深度的監(jiān)測分析。我國在《GB14554-93惡臭污染物綜合排放標準》列出了以下八種嗅閾值比較低的氣體:氨、胺、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯。這八種氣體有有機物,也有無機物,只要是硫化物,占其中五種,生活...
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前言:近些年在智慧工業(yè)、智能家居、環(huán)境監(jiān)測等物聯(lián)網(wǎng)場景需求劇增下,氣體傳感器開始大幅度拓展應用范圍。加之[雙碳計劃]的加速推進,給氣體傳感器帶來了新一輪的增長需求。氣體傳感器市場延續(xù)高昂勢頭從市場規(guī)模發(fā)展來看,氣體傳感器的出貨量也在穩(wěn)步增長。據(jù)相關(guān)報告顯示,在全球市場中,氣體傳感器應用需求不斷增長,2016-2021年將保持7.3%年均復合增長率上升,到2021年,全球氣體傳感器市場規(guī)模將達到9.2億美元。根據(jù)GMI的報告顯示,到2026年氣體傳感器的出貨量將會達到8000萬個,市場估值超過20億美元,復合增長率大約在7%左右。從2010-2019年期間,國內(nèi)氣體傳感器行業(yè)專利數(shù)從372件增加到2019年的約2000件,反映出國內(nèi)氣體傳感器行業(yè)和企業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了功能材料、電子陶瓷、MEMS工藝等諸多基礎(chǔ)和應用科學的積累。在多項政策和行業(yè)趨勢之下,這些專利也在同步進行著實際的應用落地和市場拓展階段。碳中和下的氣體傳感器市場機遇2020年9月,我國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出:中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2026年前實現(xiàn)碳中和。2021年2月,民主黨派提案聚焦碳達峰、碳中和:建議制定“十四五”減煤路線圖,嚴控煤電、石化、鋼鐵、水泥項目。既然要進行碳中和必須要進行碳檢測,因此氣體傳感的需求應用是必不可少的。在碳中...
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10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通!加氫20分鐘,續(xù)航650公里!這款氫能公交車總長11米,可載客46人,兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色,比普通公交車更“清新靚麗”。走進氫能公交,內(nèi)部寬敞明亮,真皮座椅美觀舒適,乘坐時安靜平穩(wěn)。與深圳市現(xiàn)有的純電動公交車不同的是,氫能公交車上載有儲氫瓶,以氫氣作為燃料,采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來驅(qū)動車輛。在行駛過程中唯一的排放物是水,因此聞不到尾氣的味道,真正實現(xiàn)綠色無污染。在續(xù)航這塊,大家也不用擔心,僅需加氫20分鐘,就能續(xù)航650公里,在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。氫氣資源非常好,清潔、可再生,但它容易泄露,且爆炸范圍非常寬,是目前波浪范圍最寬的一種氣體,只要和空氣混合,達到 4%~75%的比例,就會發(fā)生爆炸,屬于一級爆炸氣體。所以,從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站,到氫燃料電池汽車,氫能公交車都需要對氫氣進行檢測,盡早發(fā)現(xiàn)泄露,立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報,降低安全隱患。此外,對于氫能公交車而言,氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測儲氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露,還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測的信息來實時分析電堆的性能和反應程度,從而及時調(diào)整相關(guān)輸入指標或數(shù)據(jù)配置來實現(xiàn)車輛的安全、高效運行。因此,在氫能的使用中,必須首先確保安全性,這要求對氫能使用環(huán)境中的氫濃度進行實時監(jiān)視,保證其處于相對安全的范圍內(nèi)...
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10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通!加氫20分鐘,續(xù)航650公里!這款氫能公交車總長11米,可載客46人,兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色,比普通公交車更“清新靚麗”。走進氫能公交,內(nèi)部寬敞明亮,真皮座椅美觀舒適,乘坐時安靜平穩(wěn)。與深圳市現(xiàn)有的純電動公交車不同的是,氫能公交車上載有儲氫瓶,以氫氣作為燃料,采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來驅(qū)動車輛。在行駛過程中唯一的排放物是水,因此聞不到尾氣的味道,真正實現(xiàn)綠色無污染。在續(xù)航這塊,大家也不用擔心,僅需加氫20分鐘,就能續(xù)航650公里,在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。氫氣資源非常好,清潔、可再生,但它容易泄露,且爆炸范圍非常寬,是目前波浪范圍最寬的一種氣體,只要和空氣混合,達到 4%~75%的比例,就會發(fā)生爆炸,屬于一級爆炸氣體。所以,從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站,到氫燃料電池汽車,氫能公交車都需要對氫氣進行檢測,盡早發(fā)現(xiàn)泄露,立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報,降低安全隱患。此外,對于氫能公交車而言,氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測儲氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露,還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測的信息來實時分析電堆的性能和反應程度,從而及時調(diào)整相關(guān)輸入指標或數(shù)據(jù)配置來實現(xiàn)車輛的安全、高效運行。因此,在氫能的使用中,必須首先確保安全性,這要求對氫能使用環(huán)境中的氫濃度進行實時監(jiān)視,保證其處于相對安全的范圍內(nèi)...
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作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國,中國新能源汽車市場已實現(xiàn)從導入期向成長期轉(zhuǎn)變。中國新能源汽車市場驅(qū)動力也從單一“政策”驅(qū)動向“政策+市場”雙驅(qū)動轉(zhuǎn)變,發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和——這是中國對世界的承諾。為達成“雙碳”目標,中國交通運輸領(lǐng)域低碳化推動新能源汽車市場化成為必然趨勢。最新數(shù)據(jù)顯示,2021年前三季度,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達216.6萬輛和215.7萬輛,分別同比增長1.8倍和1.9倍。電池是電動汽車的“心臟”,對于電動車而言,電池安全才是“真安全”。據(jù)了解,當前全球電動汽車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點,常用于高端電動品牌。但相較于磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池有著更高的安全防護及熱管理要求。因此,三元鋰電池若想在高性能和高安全上達到平衡,冷卻系統(tǒng)以及整個電池包的熱管理系統(tǒng)是核心突破口,而這需要車企投入更高的成本進行研發(fā)設計。電池熱失控是指電池持續(xù)放熱的連鎖反應,導致電池組溫度急劇上升,進而引發(fā)電池燃燒事故的過程。熱失控有三個過程,誘發(fā)、發(fā)生到蔓延,其中引發(fā)熱失控的主要原因是過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等因素。新能源汽車采用的一般都是鋰電池,屬于化學電池,某些極端情況下會導致電極短路,化學反應比較劇烈,被破壞的電池發(fā)熱燃燒,此外車內(nèi)有很多易燃物,比如汽車座椅等會加速火...
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感知世界 智創(chuàng)未來聚焦全球傳感器科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展塑造全球傳感器領(lǐng)域頂級盛會促進傳感技術(shù)進步,完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展,打造行業(yè)生態(tài)圈推動智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備邁上新臺階打造中國(鄭州)智能傳感谷助推千億級世界一流高科技園區(qū)建設2021世界傳感器大會即將啟動?。。≌蛊冢?1月1日-3日 展覽地點:鄭州國際會展中心(鄭州市金水區(qū)商務內(nèi)環(huán)路中央公園1號)展位號:2026展覽內(nèi)容:展覽將以傳感器研發(fā)創(chuàng)新為核心,以傳感器系統(tǒng)集成與應用為切入點,涉及傳感器應用、標準發(fā)展和相關(guān)元器件,產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)聯(lián)企業(yè)同臺展示傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。具體方向:1.傳感器模擬仿真、MEMS工藝、無線通信、封裝、軟件和個性化測試等關(guān)鍵技術(shù)2. 傳感器加工、制造技術(shù)及設備3. 傳感器最新科研成果4. 智能儀器儀表、測量控制、流量計、變送器等產(chǎn)品5. 智能制造系統(tǒng)解決方案6. 傳感器應用成果:智慧城市、智慧醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等作為英國DDS傳感器品牌的代理商,深圳三達特已多次參加全國各地著名的傳感器展,每年都在展會上為大家?guī)碚\意滿滿的產(chǎn)品,想要近距離感受的朋友們千萬不要錯過。附產(chǎn)品列表:2021年11月1日-11月3日 深圳三達特與您相約 2021世界傳感器大會歡迎您的到來!
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感知世界 智創(chuàng)未來聚焦全球傳感器科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展塑造全球傳感器領(lǐng)域頂級盛會促進傳感技術(shù)進步,完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展,打造行業(yè)生態(tài)圈推動智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備邁上新臺階打造中國(鄭州)智能傳感谷助推千億級世界一流高科技園區(qū)建設2021世界傳感器大會即將啟動?。?!展期:11月1日-3日 展覽地點:鄭州國際會展中心(鄭州市金水區(qū)商務內(nèi)環(huán)路中央公園1號)展位號:2026展覽內(nèi)容:展覽將以傳感器研發(fā)創(chuàng)新為核心,以傳感器系統(tǒng)集成與應用為切入點,涉及傳感器應用、標準發(fā)展和相關(guān)元器件,產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)聯(lián)企業(yè)同臺展示傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。具體方向:1.傳感器模擬仿真、MEMS工藝、無線通信、封裝、軟件和個性化測試等關(guān)鍵技術(shù)2. 傳感器加工、制造技術(shù)及設備3. 傳感器最新科研成果4. 智能儀器儀表、測量控制、流量計、變送器等產(chǎn)品5. 智能制造系統(tǒng)解決方案6. 傳感器應用成果:智慧城市、智慧醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等作為英國DDS傳感器品牌的代理商,深圳三達特已多次參加全國各地著名的傳感器展,每年都在展會上為大家?guī)碚\意滿滿的產(chǎn)品,想要近距離感受的朋友們千萬不要錯過。附產(chǎn)品列表:2021年11月1日-11月3日 深圳三達特與您相約 2021世界傳感器大會歡迎您的到來!
發(fā)布時間:
2021
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10月29日,由中國城市燃氣協(xié)會主辦的國際燃氣技術(shù)與設備展覽會,在杭州國際博覽中心正式落下帷幕。PART ONE大放異彩,魅力十足深圳三達特作為本次參展商,我們展示的氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器、氯氣傳感器、氨氣傳感器、環(huán)氧乙烷傳感器,為整個展會現(xiàn)場帶來了很多激情與活力!更為參展商們帶來了長壽命無鉛氧氣傳感器、排放系列氧氣傳感器、排放系列一氧化碳傳感器以及DceL各系列傳感器等新品,吸引了眾多經(jīng)銷商,采購商的關(guān)注,展會現(xiàn)場人氣爆棚。PART TWO攜手前行,共創(chuàng)未來各經(jīng)銷商,采購商和許多參加展會的客戶,現(xiàn)場都進行了詳細咨詢;作為致力于英國DDS氣體傳感器領(lǐng)跑者的企業(yè),本次展會吸引了眾多新老客戶駐足停留,希望通過這次機會進行深入合作。PART THREE不忘初心,砥礪前行雖然展會只有短短的3天,但我們的激情不會消退,感謝各位新老朋友蒞臨與指導,也感謝每一位客戶對我們的信任與支持。我們竭誠為廣大客戶提供售前售后優(yōu)質(zhì)、周到、完美的服務。未來,我們也將一如既往的穩(wěn)扎穩(wěn)打,針對市場做好產(chǎn)品、做好服務,不忘初心、砥礪前行。期待與您的再次相遇!
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