近年來,我國的電動汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,各電動汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn),大有將傳統(tǒng)燃油汽車取而代之的氣勢,雖然電動汽車的市占率還遠遠比不上燃油車。
相比較于傳統(tǒng)燃油車,新能源電動車有以下幾大優(yōu)勢:
1、環(huán)境污染小。盡管電動汽車用的電很大程度來源于火力發(fā)電,但是相比較燃油車而言確實是污染更小。
2、噪音小。大家都知道燃油車轟油門時候的噪聲有多大吧,而電動汽車運行過程中基本是寧靜的聲音特別小。
3、高效率。特別是在城區(qū)道路,城區(qū)道路相對擁擠,紅路燈多,車速相對要低很多。在低速環(huán)境下,電動汽車的能源利用率要比燃油車高得多,怠速情況下燃油車基本都在做無用功。平常開車的朋友們會發(fā)現(xiàn)在市區(qū)開車的油耗相比于郊外或者高速上要高得多。
雖然新能源汽車電池安全的相關法律法規(guī)已經(jīng)逐漸完善,動力電池技術也在逐漸突破、成熟,但是目前為止還沒沒有辦法保證電池不會熱失控,從而導致起火甚至爆炸。
2021年4月16日下午,北京市豐臺區(qū)發(fā)生一起儲能電站熱失控起火事故,該事故造成1名值班電工遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷?;馂脑斐芍苯迂敭a(chǎn)損失1660.81萬元。可見儲能電站一旦發(fā)生事故是多么的可怕。
韓國,作為另一個鋰電池制造大國,自2017年至2021年,共發(fā)生32起儲能火災,造成的財產(chǎn)損失達466億韓元(約合人民幣2.49億元)。在今年的一月份再次發(fā)生兩起類似事故!
?
一例例事故,觸目驚心。暫時又沒有能夠保證鋰電池不發(fā)生熱失控的方法,那有沒有方法能夠及時發(fā)現(xiàn)鋰電池失控的方法呢?能夠及時發(fā)現(xiàn)問題,或許可以及時控制住,*不濟也能及時疏散人群,是損失減至*低。
我們可以從動力鋰電池熱失控時產(chǎn)生的大量氣體入手,鋰離子電池熱失控的時候,電池內(nèi)部會發(fā)生一些列的化學反應,其中會有大量的一氧化碳釋放出來。一氧化碳不僅是易燃易爆的氣體,更可以與人體內(nèi)的血紅蛋白結合,使其失去與氧氣結合的能力,從而導致我們?nèi)毖跎踔林舷?。所以我們可以通過檢測一氧化碳的濃度來判斷電池熱失控。在這里給大家推薦一款一氧化碳傳感器(CO傳感器)GS+4CO:
?