近年來越來越多優(yōu)異住宅、辦公樓宇的物業(yè)管理者收到投訴反應(yīng)地下車庫的空氣質(zhì)量差的問題。那么地下車庫空氣污染有哪些呢？事實(shí)上，環(huán)保部門還沒有制定地下停車場的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。目前有兩個(gè)關(guān)于室內(nèi)環(huán)境的主要標(biāo)準(zhǔn)，即《國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，兩者分別從甲醛、苯、揮發(fā)性有機(jī)物等多個(gè)方面提出了室內(nèi)空氣參數(shù)的要求，專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)也在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對室內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。
根據(jù)空氣監(jiān)測工程師的說法，與地面不同，地下停車場的汽車起動、加速過程都是空轉(zhuǎn)，這說明地下停車場是?CO的“源頭”。此外，此次集中檢查還增加了PM2.5、二氧化氮等污染物指標(biāo)。每次取樣1-2小時(shí)，然后將樣品送回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析。采樣員認(rèn)為，他們會每半小時(shí)到地面透氣一次，否則呼吸會很困難。
透過云端平臺「設(shè)備管理」，設(shè)定二氧化氮、一氧化氮、臭氧、一氧化碳等參數(shù)之上限及下限，以及開啟手機(jī)、電郵及其他報(bào)警方式。云臺自動接收和更新所收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以數(shù)字或儀表板的形式顯示在界面上，方便我們查看；如果所收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)超過或低于上下限值，云臺將以電話、短信、郵件等方式向后臺增加的管理人員發(fā)送報(bào)警信息，以提高企業(yè)事業(yè)單位在環(huán)境治理決策中的合理性，加速提高地下車庫空氣質(zhì)量的效率。
一、地下停車場一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生
一氧化碳是無色，無臭，無味，吸入人體有十分大的傷害，它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。*常見的一氧化碳中毒癥狀，如惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。
地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。
二、地下停車場一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)的目的
目前，加裝地下停車場一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：
1、定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于**考慮。
2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。
深圳三達(dá)特科技代理的英國DDS電化學(xué)傳感器可廣泛應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境及地下車庫等封閉半封閉環(huán)境中二氧化硫、二氧化氮、臭氧、一氧化碳的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測和數(shù)據(jù)傳輸，將采集的數(shù)據(jù)通過小型主機(jī)上傳到環(huán)境監(jiān)測終端云平臺，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可視化公告，顯示在?LED大屏和云平臺上，不僅能讓進(jìn)入停車場的居民看到停車場內(nèi)的環(huán)境狀況，也能讓停車場內(nèi)的車位隨時(shí)監(jiān)控、及時(shí)通風(fēng)處理。
